0隨著三階段燃油限值及國六排放法規的全面實施，我國商用車行業面臨嚴峻的節能減排壓力，混合動力技術是商用車應對日趨加嚴的排放、油耗法規的有效措施之一?；靹蛹夹g已在乘用車上得到了成熟應用，并取得了良好的節油效果，但商用車由于工況復雜、使用場景繁多的特殊性，未能形成明確的技術路線。
混動專用發動機、混動系統集成度、系統適配性、節油率是商用車混動系統所面臨的共性技術難題。如何開發出高功率/扭矩密度、高效率、高NVH品質、高可靠性、低成本的混動系統，是整車、發動機、變速箱及零部件企業共同關注的問題。
在本屆TMC商用車論壇混動專題上，天津大學、一汽解放、玉柴和濰柴的高層技術專家將分享最新的混動技術開發成果，包括國家重點項目混動重卡的關鍵技術開發及進展、 長途重卡預見性混動控制技術、eCVT功率分流式混動系統、混動系統及DHE的數字化開發。
期待通過討論，能夠對開發低碳節能效果更優、全工況適用性好、高度集成、平臺通用性高的商用車混動系統起到促進作用，助力汽車工業提前實現碳達峰的目標。
TMC商用車動力系統論壇邀請到工信部、一汽解放、東風汽車豐田汽車、比亞迪、清華大學、天津大學、劍橋大學、ZF、AVL、玉柴、濰柴、法士特等單位參加演講，將提供20余場報告。論壇首先推出混動專題介紹， 隨后將分享燃料電池驅動、純電驅動與電機電控專題摘要， 供業內會前預覽，提高參會效果。
