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  • 全面布局純電動市場 TA如何穩住新能源重卡市場領軍地位?

    第一商用車網2022-06-06
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    第一商用車網 寧如旭

    伴隨著我國“雙碳”戰略目標的實施,在商用車領域,重卡新能源化進程也不斷加快。

    其中,在傳統能源市場和新能源領域齊頭并進的漢馬科技集團股份有限公司(下稱“漢馬科技”),于近年來不斷實現銷量及市占率的提升,產品布局也越發豐富。

    那么,在第356批新車公示中,漢馬科技申報了哪些重卡新車?在新能源領域又為行業帶來哪些新產品呢?請看本期第一商用車網報道。

    M7新造型首次亮相 更輕量、承載性更強

    在第356批新車公示中,漢馬科技共申報了2款國六燃油車型,均為華菱之星牌牽引汽車,型號分別為HN4180N35C4M6和HN4250N40C4M6。

    漢馬科技1.png

    從外觀上來看,這兩款車型采用M7新造型駕駛室,設計風格有著很大的變化。亮黑色的進氣格柵與前臉設計,一改往批申報車型成熟穩重的風格,整車變得非常霸氣,十分符合當今年輕群體的審美需求,整車質感和檔次也進一步提升。

    漢馬科技2.png華菱之星牌HN4250N40C4M6牽引汽車

    在整車參數配置上,華菱之星牌HN4180N35C4M6牽引汽車總質量為18噸、自重僅為6.44噸,驅動形式為4×2;整車尺寸為5850mm×2550mm×3700mm,軸距為400mm,前/后輪距為2065mm/1860mm,前/后懸長度為1450mm/1000mmm。華菱之星牌HN4250N40C4M6牽引汽車總質量為25噸、自重僅為8噸,驅動形式為6×4;整車尺寸為6940mm×2550mm×3700mm,軸距為3400mm+1350mm,前/后輪距為2065mm/1860mm,前/后懸長度為1450mm/740mmm。

    在動力方面,華菱之星牌HN4180N35C4M6牽引汽車有兩款動力可選,即可搭載濰柴動力WP8.350E62發動機,排量為7.8L,最大功率為257kW,百公里油耗為30.8L;亦可搭載漢馬科技HM07.350 60發動機,排量為7.41L,最大功率為257kW,百公里油耗為32.2L。華菱之星牌HN4250N40C4M6牽引汽車則是搭載了一臺漢馬科技HM09.400 61發動機,排量為8.87L,最大功率為294kW,百公里油耗為34.5L,無論是發動機動力還是油耗表現,都處于同級別較好水平。

    漢馬科技3.png可選裝不同樣式配件

    在安全性設計上,此次申報的這兩款牽引汽車均搭載了由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產的CM-ESC防抱死制動系統(ABS),并標配3M反光標識,可選裝無車速指示燈;車前搭配保險杠及全車鋁合金包裹,牽引掛車和貨物時更穩定、更安全、更可靠。在承載方面,華菱之星牌HN4180N35C4M6牽引汽車前/后鋼板彈簧片數為3/4+3、9/9+6設計,輪胎可選11.00R20 18PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR規格;華菱之星牌HN4250N40C4M6牽引汽車前/后鋼板彈簧片數為2/3、3/4、4/5、9/12設計,輪胎有11.00R20 18PR、12.00R20 16PR、12R22.5 18PR規格可選。由此可見,此次申報的這2款新車,可以滿足不同作業工況和運輸場景下用戶的使用需求。

    換電重卡占比最大 新能源產品矩陣更豐富

    在第356批新車公示中,漢馬科技共申報6款新能源新品,均為純電動車型。其中,自卸汽車共申報4款車型(含2款底盤)、牽引汽車共申報2款車型;其中,換電式純電動車型共4款(含1款底盤)、純電動車型共2款(含1款底盤)。由此可見,此次新車公示,漢馬科技申報的新能源新車主要以自卸汽車為主,而在驅動類型上則是以換電式車型為主。

    值得一提的是,第356批新車公示漢馬科技申報的新能源車型均為與吉利商用車融合打造的遠程牌車型,從側面來說,漢馬科技正整合全行業優勢,全面布局新能源產品,進一步強化了其在新能源商用車領域的市場競爭力,不斷加快“綠色重卡引領者進程”。

    具體來看,此次新車公示漢馬科技申報的2款新能源牽引汽車,均為換電式純電動車型,型號分別為HN4251B41C6BEVY和HN4250B41C6BEVY,總質量為11噸,驅動方式為6×4;整車尺寸為7060/7160mm×2550mm×3400/3450/3500/3600/3700/3800mm,軸距為3600mm+1350mm,前/后輪距為2065mm/1860mm,前/后懸長度為1370mm/740mm及1370mm/840mm兩種選擇。

    漢馬科技4.png遠程牌HN4251B41C6BEVY換電式純電動半掛牽引車

    漢馬科技111.png遠程牌HN4250B41C6BEVY換電式純電動半掛牽引車

    在驅動方面,這兩款新車均搭載了蘇州綠控TZ460XS-LKM2401型驅動電機,額定功率270kW、峰值功率405kW;電池則搭載由寧德時代和湖北億緯生產的磷酸鐵鋰蓄電池,純電動續航里程為220km。

    漢馬科技5.png搭載寧德時代/湖北億緯磷酸鐵鋰蓄電池

    在安全性上,這兩款車型均搭載由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產的CM-ESC防抱死制動系統(ABS),標配3M反光標識。在承載性上,這兩款車型前/后鋼板彈簧片數可選2/3、3/4、4/4、4/5、9/12,輪胎規格可選11.00R20 18PR、12.00R20 16PR、12R22.5 18PR。

    漢馬科技6.png可進行多種樣式選裝

    與此同時,第356批新車公示,漢馬科技還申請了4款自卸汽車,分別為1款換電式純電動自卸汽車HN3310N36C2BEVY、1款純電動自卸汽車HN3311N36C2BEVY,以及1款換電式純電動自卸汽車底盤HN3310N36C2BEVJY、1款純電動自卸汽車底盤HN3311N36C2BEVJY,總質量均為31噸。

    漢馬科技7.png遠程牌HN3310N36C2BEVY換電式純電動自卸車

    漢馬科技8.png遠程牌HN3310N36C2BEVJY換電式純電動自卸車底盤

    漢馬科技9.png遠程牌HN3311N36C2BEVY純電動自卸汽車

    漢馬科技10.png遠程牌HN3311N36C2BEVJY純電動自卸汽車底盤

    從動力上來看,這4款新品均搭載由特百佳動力生產的TZ400XSTPG04型驅動電機,額定功率250kW、峰值功率350kW,儲能裝置為寧德時代生產的磷酸鐵鋰蓄電池,換電式純電動自卸汽車及底盤純電動續航里程為240km、純電動自卸汽車及底盤的純電動續航里程達350km。

    在安全性上,這4款車型除標配前后防護保險杠外,其側、后下部防護裝置材料均為Q235鋼板,連接方式均為螺栓連接;后下部防護裝置斷面尺寸為50mm×120mm,離地高度為500mm。同時,整車搭載了由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產的型號為CM4XL-4S/4M的ABS防抱死制動系統,還可選裝側防護裝置結構、無車速指示燈以及不同外形貨箱。在承載方面,整車搭配3/3/4、4/4/5、7/7/9、9/9/12、11/11/14規格前/后鋼板彈簧片以及11.00R20 18PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR規格輪胎,充分滿足自卸車在復雜路況及非鋪裝路面行駛時的安全性與可靠性。

    漢馬科技11.png整車標配防護保險杠

    漢馬科技12.png可選裝防護裝置

    漢馬科技13.png可選裝不同貨箱規格

    此外,最值得一提的是,本批次公示漢馬科技申報的4款換電式純電動車型,均采用車電分離銷售模式,在新能源汽車“后補貼”時代,大大降低了用戶的使用成本,且相比充電而言,換電時間更短、更換更及時,助力用戶高效運營。

    結語

    由于受市場需求、疫情等多方面因素影響,近幾個月,重卡銷售正遭遇“滑鐵盧”,行業競爭形勢也更加嚴峻。不過,新能源重卡市場卻頻頻傳出利好消息。在傳統業態向新市場業態轉型的關鍵時期,在新能源重卡領域擁有領軍地位的漢馬科技,全面布局新能源重卡市場,推動行業朝著綠色智能轉型與升級。2022年馬上過半,漢馬科技能否在新能源領域為行業帶來更加亮眼的表現?下一批新車公示,漢馬科技又將以怎樣的姿態出現呢?讓我們拭目以待。

    責任編輯:李秀枝
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