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  • 11.9m3極限空間、輕卡承載力,東風御風V9為何成輕客用戶穩賺利器?

    第一商用車網2022-05-13
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    第一商用車網 嚴駿

    油價上漲、運價下跌,加上疫情沖擊,對于運輸行業而言,經營壓力的陡然上升,讓從業人員多賺錢少花錢的夙愿變得愈發強烈。然而,面對自身無法改變的油價與運價,用戶可以考慮的降本增效方案,僅剩下選擇一輛可靠、節油的運輸車輛了。

    今天,第一商用車網就為大家介紹一款在承載性能方面向輕卡看齊,擁有更多路權及降本優勢的輕客車型——東風御風V9。

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    極限空間11.9m3  大出更多想象

    作為一款實用至上的硬派實力選手,東風御風V9的整體外觀乍看四四方方,實質是充分考慮到了用戶裝載空間的需求。

    聚焦到前臉設計,兩條粗壯的鍍鉻飾條中間鑲嵌著東風的“雙飛燕”標識分外顯眼,而分布左右的天使眼晶鉆大燈,與其下方的“一”字型排列的LED日行燈則大大提升了車輛整體的顏值,即便是白天行車,LED日行燈點亮后所帶來的檔次感也是立竿見影。

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    來到車輛側面,強烈的光線照射下,可以看到V9的整車漆面非常有光澤,也體現了東風御風整車的制作工藝水準,而平貼式側窗的應用,進一步提升了用戶對V9平整大空間的印象。此外,V9可選裝一體式電動調節后視鏡,后視鏡上集成補盲鏡和轉向燈,擴展了后方視野,保證了司機可以清晰的掌握車輛周圍情況。

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    尺寸方面,這輛V9的長、寬、高分別為5750mm×2036mm×2375mm,軸距3610mm,車內高度1750mm,是長軸中頂版車型,剛好夠小編直立在車內,也方便了用戶搬卸貨物。

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    由于車身側面曲率小,所以車廂內從上往下的橫向寬度差僅為60mm,可知V9的貨廂儼然一個方正的立方體,好處就是貨廂的極限空間可以達到11.9m3,充分滿足了用戶對于空間的訴求。不論是20cm厚的1.8米床墊,還是八臺三開門冰箱,V9均可容下,一趟拉完。

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    擁有如此尺寸,搬家公司、商貿客戶等偏愛大空間的買家自然難以拒絕,但是,想要在用戶降本方面做出成績的V9所擁有的“技能”不止于此。

    采用日產雷諾聯盟技術  高效節油營收有保證

    空間夠大才能裝得更多,但若動力不足,大空間所帶來的優勢想要轉化成高效益,也只能是無本之木。東風御風V9提供了多樣化的動力組合,讓不同細分市場的用戶均能找到相應的馬力段,以匹配自身的使用場景。

    比如,這輛車搭載雷諾日產聯盟M9系列的ZD20發動機,可輸出最大功率100kW(136馬力),峰值扭矩350N·m,發動機轉速在1400~2400rpm時可以保持最大扭矩輸出,即便是低速扭矩也達到了250N·m,保證了車輛在低速工況下的充沛動力。

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    回到發動機的技術層面,首先,該款ZD20發動機的選材大量采用鋁制材料,在輕量化與強度方面做到了很好的兼顧。而德爾福雙柱塞2000bar高壓共油系統、雙頂置凸輪軸+整體式凸輪軸蓋結構、低摩擦活塞等多項先進技術的使用,使得發動機燃燒效率得以提升,百公里油耗低至5.7L。在油價破8元的市場環境下,東風御風V9的低油耗表現,無疑是保證用戶營收強有力的支撐。

    此外,ZD20發動機的正時齒輪采用粉末冶金材料,吸振性能大幅加強,降低了發動機在運行過程中的噪音,舒適性也得以提升。作為行業內備受推崇的產品,M9系列發動機具有良好的用戶口碑及優越的可靠性,是一款久經考驗的高端發動機產品。

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    高效是對發動機動力輸出的要求,但當車輛裝卸貨物時,高效則是對車輛底板高度設計、裝卸貨的便利程度的衡量標準。東風御風V9的側門寬度達到1200mm,離地高度為550mm,尾門最大開啟角度達到270°,比同級車型更寬的打開寬度與高度適中的底板提升了貨物的裝卸效率,而側門及后門登車踏板的設計,則令搬運更加輕松自如。

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    底盤方面,東風御風V9采用前麥弗遜后霍奇基斯(2+1片)的組合,在輕松轉向的基礎上,后懸空車時的回彈較小,加上玲瓏品牌規格為215/75R16的歐標后單胎設計,總承載能力可達到法規范圍內的極限,真正實現能拉能跑。

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    安全、智能、舒適  乘用級駕享不能少

    動力強勁、空間大,甚至裝卸貨物也可以快人一步,東風御風V9抓住了當下用戶的真實訴求,并為他們提供了切實的解決方案。當然,除了更加穩定的收益,年輕用戶們對于運輸工具還有一些運輸功能性之外的想法,比如,舒適、智能、安全等。

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    進入駕駛室,能看到這輛東風御風V9采用了3+2+2的座椅布局,座椅采用織物材質,對腰部、背部的貼合良好;加上多功能方向盤的使用,很好的緩解了駕駛人員的疲勞感。V9方向盤集成的功能比較多樣化,可以支持藍牙電話、巡航控制等功能,加上10寸MP5中控屏所營造的科技感,牢牢抓住了年輕用戶的偏好。

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    通過MP5屏幕中控屏,駕駛人員可以在休息時,享受影音娛樂等多種應用帶來的乘用級體驗,還可通過大屏的倒車影像查看車輛周圍的狀況,將安全系在心頭。

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    被動安全方面,東風御風V9整車大面積采用寶鋼高強度鋼板,車門采用2根雙層防撞梁設計,車頂則有7~9根加強型橫梁,車身側圍及地板有10~14根三層加強橫梁,全方位保障車內駕乘人員的安全。此外,V9還標配了四輪盤剎、ABS+EBD、主駕安全氣囊、TPMS胎壓監測等,在城區道路駕駛,如此配置已經提供了足夠的冗余安全。

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    另外,類似遙控中控門鎖、一鍵解鎖、主副駕電動車窗、前大燈照明角度可調等智能舒適性配置,東風御風V9也統統做到了標配,堪稱乘用級駕享。

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    細分方面,合理的車內空間布局也是東風御風V9的一大亮點。比如,主副駕前方臺面均特別設置了方形儲物盒,遮陽板上方、左右車門內側也有相應儲物空間分布,可以隨手放置一些物品而不必擔心隨身攜帶的鑰匙、手機等物件的放置。

    結語

    高出勤、運營時間長,是城配運輸車輛普遍的使用工況,也對相關車型的可靠性和售后維保提出了更多的要求。針對用戶的痛點,東風御風V9輕客車型提供的3年10萬公里整車保修覆蓋了98%的零部件,并給予用戶100%原廠配件、進廠一次修好、準時交車、道路救援等十項服務承諾,解決了用戶的后顧之憂。

    降本增效,是商用車行業常掛在嘴邊的用戶宗旨,但如何切實讓用戶感受到效益的提升,東風御風V9以大空間、強動力、低油耗與安全舒適的乘用化配置,成為了用戶抵御高油價、低運費,保證穩定收益的利器。

    責任編輯:鮑明珠
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