<th id="9tr9a"></th>

  • <rp id="9tr9a"><object id="9tr9a"></object></rp>
    <tbody id="9tr9a"><pre id="9tr9a"></pre></tbody>
  • 解放環比增37% 徐工同比獨漲105% 6月牽引車銷量降幅現“拐點”?

    第一商用車網2022-07-11
    25490

    【第一商用車網 原創】

    5月份,重卡及牽引車市場環比均實現增長,但同比仍在“大降”。6月份,疫情防控情況持續向好,市場需求也在緩慢恢復。重卡市場雖繼續下滑,但環比已連續兩個月實現增長,牽引車市場的情況又是如何呢?

    請看第一商用車網的分析報道。

    汕德卡G7S.jpg

    6月銷2.93萬輛 環比增25% 同比降64%

    第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2022年6月份,我國重卡市場共計銷售5.51萬輛,環比增長12%,同比下降65%。這其中,作為重卡市場中最受關注的細分領域,牽引車市場在6月份同樣交出環比增,同比降的成績單:銷售2.93萬輛,環比增長25%,同比下降64%,降幅較上月(-72%)縮窄8個百分點,牽引車市場在連續三個月遭遇超7成大降后,降幅終于降至70%以下。截止到2022年6月份,牽引車市場已經連續下滑了15個月。

    牽引車1.jpg

    縱觀近五年6月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖,最近五年的6月份,牽引車市場在2019年和2020年兩年連續實現增長,2020年6月份的8.59萬輛是近5年6月份牽引車市場的銷量峰值,2021年6月份牽引車市場小降5%,銷量也超過8萬輛,因此今年6月份牽引車市場繼續下滑可以說是毫無懸念的。今年6月份牽引車市場2.93萬輛的銷量在近5年看處于最低位水平,僅相當于前兩年6月份銷量的35%左右,與2018年、2019年6月份相比也差了一大截。

    牽引車2.jpg

    6月過后,今年牽引車市場累計銷量還不足20萬輛,比上年同期的53.08萬輛下降67%,凈減少超35萬輛,還不足去年上半年累計銷量的三分之一。第一商用車網分析認為,由于重卡市場受公路運價低(對牽引車市場影響尤為重大)及國六切換等影響已持續低迷了相當長時間,市場需求雖在緩慢恢復但看起來并不明顯,雖然疫情因素對市場的影響相較前幾月好轉不少,但需求不振的情況下,即便是沒有疫情因素,牽引車市場表現也不會太好。因此5、6兩個月牽引車市場環比分別實現18%和25%的增長(環比增速均跑贏重卡市場整體增速),已實屬不易。上圖可見,今年牽引車市場累計銷量降幅從2月份開始一路擴大,5月過后已累計下滑68%,6月份這個勢頭終于“止住”,1-6月牽引車市場累計銷量降幅較1-5月小幅縮窄,雖然僅僅縮窄了1個百分點,但放在當前連續大降的市場環境下太“珍貴”了。

    解放J7.jpg

    無一家企業銷量破萬 大運坐穩前六 徐工獨增

    2022年6月份牽引車市場銷量表(單位:輛)

    牽引車3.jpg

    上表可見,6月份牽引車市場同比下降64%,降幅較上月(5月份牽引車市場同比下降72%)縮窄8個百分點,較去年同期少銷售約5.2萬輛,僅相當于去年同期銷量的36%。具體到6月銷量排行前十企業來看,1增9降:實現增長的是徐工重卡,徐工6月份銷售761輛,同比增長105%,要知道,牽引車市場已經連續4個月遭遇“全軍覆滅”,上一次有企業實現增長已經是1月份的事了;下降的企業降幅均達到兩位數,銷量前十企業中有5家降幅超過6成,下滑最嚴重的企業6月份銷量同比下降了92%,但也有包括陜汽、福田、大運、北奔、漢馬科技等多家企業降幅低于牽引車市場整體降幅,跑贏市場“大盤”。

    徐工漢風P5牽引車.png

    與重卡市場一樣,牽引車市場6月份銷量環比實現了明顯增長,增幅達到25%,環比增幅繼續高于重卡市場整體。具體到主流企業來看,大多數企業環比實現增長,6月份銷量前十企業中有8家實現增長,其中陜汽環比增長了62%,解放和福田6月份銷量環比5月份也雙雙實現37%的增長。 

    牽引車4.jpg

    6月份,牽引車市場繼續沒有一家企業銷量破萬輛,牽引車市場已經連續5個月沒有企業銷量超過萬輛。6月份,牽引車銷量前十企業合計份額達到98.88%,十名開外的企業僅分得約1%的份額。6月份,牽引車市場銷量排名前五企業月度份額均超過10%,合計份額達到87.62%,行業前五合計份額繼續超過85%,較上月(86.26%)還有所擴大。

    從累計銷量看,今年上半年牽引車市場累計銷售17.32萬輛,同比下降67%,累計降幅較前5月(-68%)略有縮窄,較去年同期減少約35.8萬輛,還不足去年同期累計銷量的1/3。具體到銷量前十企業來看,10家企業全部處于下降區間,且累計降幅均達到兩位數,重汽、福田、大運、徐工、北奔、漢馬科技等企業降幅低于行業整體的67%,跑贏市場“大盤”,其中大運重卡和漢馬科技今年上半年累計銷量分別下降35%和32%,是銷量前十企業中僅有的兩家累計降幅低于40%的企業。

    歐曼銀河3.png

    從累計份額看,銷量前十企業合計份額達到98.95%,銷量前五企業合計份額達到87.53%,行業TOP5在今年上半年牽引車市場合計份額接近9成,這其中,解放和重汽份額雙雙超過20%,分別達到22.24%和22.07%,累計份額差距僅有0.17%;陜汽、東風和福田則分別分食了今年前6月牽引車市場16.22%、13.54%和13.46%的份額,相鄰企業差距都沒有拉開,行業前五的最終座次究竟怎么排仍然懸念十足。

    牽引車5.jpg

    今年上半年,牽引車市場中重汽、大運、福田、漢馬科技、北奔等企業的累計份額實現了增長,其中重汽今年上半年累計份額較去年同期增長了5.97個百分點;大運重卡今年在牽引車市場連續6個月保持月榜前六,“發揮”十分穩定,累計份額較去年同期提升了2.97%。此外,福田、徐工、北奔和漢馬科技今年上半年累計份額較去年同期分別提升了1.64%、0.67%、0.42%和0.57%。

    大運V7牽引車3.jpg

    從行業格局看,今年6月份牽引車市場行業前十與5月份前十成員相同,排名則變化不?。宏兤麖?月份的次席躍居榜首,這是陜汽年內首次摘得牽引車市場月榜冠軍;解放從5月份的第3上升1位至次席;福田從5月份的第4上升1位至第3;漢馬科技則從5月份的月榜第10位上升1位至第9位。

    與重卡市場一樣,牽引車市場在3、4兩月遭遇了慘淡無比的“銷售旺季”,5、6兩月則連續兩月實現環比增長,但就6月份牽引車市場仍不足3萬輛的銷量來看,說“回暖”還為時尚早。今年上半年的6個月,牽引車市場平均銷量僅有2.88萬輛,雖然較去年最后幾個月要略好看一些(2021年8-12月牽引車平均月銷量僅有2.23萬輛),但仍處于低位水平。2021年7月份,牽引車市場銷量僅有3萬余輛,結合目前的市場行情,今年牽引車市場的首次增長很有希望在7月份實現。

    陜汽德龍X5000牽引車.jpg

    責任編輯:周丹
    后發表評論
    信息咨詢
    請輸入11位手機號

    ×
    登錄
    注冊
    忘記密碼
    在线播放免费人成日韩视频